- summary
- 全球航空发动机三巨头之一，为波音空客提供动力，同时布局核反应堆和新能源动力系统
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罗尔斯罗伊斯 · Rolls-Royce Holdings plc
"We power the things that matter" — Rolls-Royce企业口号
Rolls-Royce Holdings plc成立于1906年，是全球最著名的工程集团之一。注意：这与劳斯莱斯汽车品牌（现属宝马）已无关联。公司专注于航空发动机、船舶动力系统和能源系统三大领域，是全球三大商用航空发动机制造商之一（与GE和普惠并列），为波音787和空客A350等旗舰机型提供独家或主力发动机。
历史时间线
| 时期 | 关键事件 |
|---|---|
| 1906 | Charles Rolls和Henry Royce在英国创立公司 |
| 1914 | 开始生产航空发动机，一战期间为盟军飞机提供动力 |
| 1953 | 推出RB.108，英国首款垂直起降航空发动机 |
| 1967 | Trent系列发动机概念诞生，成为公司旗舰产品 |
| 1971 | 因RB211研发成本超支被英国政府国有化 |
| 1987 | 撒切尔政府私有化，重新独立上市 |
| 1990 | Trent发动机首次装机试飞 |
| 2000 | Trent系列成为波音787的独家发动机供应商 |
| 2011 | Trent XWB为A350提供动力，创推力记录 |
| 2016 | 因Trent 1000质量问题面临超过20亿英镑维修成本 |
| 2023 | 新任CEO上任，扭亏为盈战略启动 |
| 2024 | 小模块化核反应堆(SMR)项目获英国政府支持 |
业务结构分析
商用航空发动机
为波音和空客大型客机提供Trent系列涡扇发动机
国防业务
为军用飞机、舰艇提供推进系统和动力解决方案
动力系统
船舶和能源行业的燃气轮机、柴油发动机和MTU品牌
新能源
小型模块化核反应堆(SMR)和可持续航空燃料(SAF)技术
🔑 核心护城河
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| 航空发动机 |
| Trent系列旗舰 |
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| 售后服务网络 |
| 长期维护合同 |
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v
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| 新兴能源业务 |
| 核反应堆/SAF |
+----------------+- Trent系列发动机在宽体客机市场占据约35%的份额
- 发动机售后维护服务占总营收超过50%，利润率远高于制造
- 进入航空发动机领域需要数十年认证周期，准入门槛极高
- 核反应堆和氢能项目使公司成为英国能源转型的核心参与者
关键数据
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 年营收(2024) | 约160亿英镑(约200亿美元) |
| 商用发动机市占率 | 约35% |
| 在役发动机数量 | 超过27000台 |
| 订单储备 | 超过800亿英镑 |
| 员工数量 | 约42000人 |
| 国防营收占比 | 约25% |
| 总部 | 伦敦/德比 |
| 成立年份 | 1906年 |
| Trent飞行小时数 | 超过1亿小时 |
| 售后服务收入占比 | 超过50% |
| SMR项目预计交付 | 2030年代初 |
| 可持续燃料兼容性 | SAF 100%兼容 |
值得了解
- Rolls-Royce和劳斯莱斯汽车虽然名字相同，但自1973年起已无关联
- 公司的发动机叶片需要在1700摄氏度的高温下工作，是材料工程的极限
- Rolls-Royce每年测试的发动机数量比全球所有航空公司加起来还多
- Trent发动机的风扇叶片由钛合金锻造，每片重约100公斤
- 公司的核潜艇反应堆为英国全部战略核力量提供动力
- Rolls-Royce曾在二战期间将梅林发动机免费授权给美国生产
- 公司正在研发全电动飞机推进系统，目标是2030年前试飞
- Rolls-Royce的发动机监控系统每天传输超过1PB的飞行数据